La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Almería está abordando los estudios topográficos pertinentes para determinar el proyecto a ejecutar en el cruce de las carreteras de Ronda y Níjar, un punto vial complicado dada el elevado número de movimientos que registra a diario. Las obras están planificadas tras la Feria, siendo la intención del concejal responsable iniciarlas en septiembre.

Este proyecto que tiene como punto de referencia el estudio de tráfico y micro modelización de la intersección, realizado por la empresa Doymo, que viene a reconocer la viabilidad de la construcción de una glorieta sobre este punto, sustituyendo la actual intersección con semáforos, aportando hasta tres posibles soluciones. La inversión prevista para la ejecución de este proyecto se estima en torno a los 350.000 euros.

"Es una zona de alta densidad de vehículos. Cada día laborable, circulan 35.000"

El concejal de Vivienda y Desarrollo Urbano, Miguel Ángel Castellón, ha recordado que con esta actuación el Ayuntamiento pretende seguir "mejorando la ciudad en términos de movilidad", con los estudios previos necesarios y respondiendo con la mejor solución técnica "a una mejor reorganización del tráfico rodado y los puntos de conflicto que puedan existir en este cruce, con una alta densidad de vehículos". De acuerdo con el estudio realizado como paso previo a la redacción ahora del proyecto se encuentran nueve movimientos diferentes con seis puntos de cruce, sin contar los cuatro pasos de peatones existentes en la zona.

El resultado del plan de aforos que se incluye en este estudio concluye que cada día laborable circulan unos 35.000 vehículos sobre este punto, contabilizando además hasta 2.135 movimientos peatonales y el estudio elaborado propone hasta tres soluciones diferentes que pasan por la construcción de una rotonda para sustituir este cruce, "mejorando la situación actual en cuanto a la fluidez del tráfico, elimina los cruces peligrosos y mejora el giro de carretera de Ronda a la calle Real del Barrio Alto", destaca este informe.

La primera plantea la creación de una glorieta en la intersección manteniendo los dos viales directos de salida hacia la carretera de Níjar y de entrada de Níjar hacia la carretera de Ronda dirección Norte, una propuesta que, según el estudio, "reduce los espacios y aceras para peatones y se mantiene el ancho de las aceras en tramos donde ya era muy reducido". La segunda de las propuestas es igual a la primera salvo que se elimina el vial directo de la carretera de Níjar a la carretera de Ronda. Se mantendrían así las mejoras presentadas en la primera propuesta, como el desplazamiento de la rotonda hacia el Este y un solo carril de salida hacia la carretera de Níjar. La tercera de las opciones elimina los dos viales directos. El de Ronda Sur a Níjar se convierte en un espacio para peatones en plataforma única con dos vados de entrada por Ronda y salida por Níjar para dar servicio a los vados que se encuentren en este tramo. Con este escenario se aumenta el espacio peatonal.