A pesar de los desmentidos sobre la noticia adelantada el pasado 6 de marzo por Diario de Almería, la naviera Armas confirmó ayer (más de cuatro meses después) su intención de operar en el puerto de la capital almeriense y ser una competencia efectiva a la ruta operada por Acciona. Sólo "dificultades burocráticas" según señalaron ayer fuentes de la naviera, les separan del establecimiento definitivo de la línea marítima que podría estar plenamente operativa a partir del próximo mes de septiembre, es decir, poco después del final de la actual Operación Paso del Estrecho de este año.

Se duplicaría así la actual oferta de la línea con la ciudad de Melilla, la más transitada y rentable de las establecidas en el puerto de Almería. Según los portavoces de la naviera Armas, confirmaron que "existe un proyecto de conectar Almería con Melilla, si bien la voluntad tiene un importante retraso por cuestiones burocráticas y administrativas" que básicamente se resumen en los trámites requeridos ante Marina Mercante, pertinentes para la apertura de cualquier línea de estas características.

Fuentes de la Autoridad Portuaria confirmaron a Diario de Almería la existencia de dichas conversaciones que se encuentran a la espera de cerrarse en busca del establecimiento de una línea "permanente a lo largo de todo el año, algo que sería bueno para las dos partes, es decir, para la propia compañía como para el Puerto y, sobre todo para los viajeros que contarían así con más posibilidades de planificar sus viajes ya que se aumentaría de manera notable la competencia entre las distintas navieras que operan desde hace años en Almería".

Quedaría entonces por establecer el barco elegido para prestar dicho servicio, aunque dado el volumen de viajeros, vehículos particulares y transporte ro-ro (camiones) que se prevé transportar, debería ser uno de gran capacidad para poder hacerlo frente con los niveles de rentabilidad suficientes como para justificar su implantación en Almería.

La naviera Armas nació en 1941 y desde entonces se ha convertido en la compañía más importante del archipiélago canario, lugar desde el que se ha expandido hacia otros puertos nacionales.

En 1995 se produjo un salto de calidad en la política empresarial que modificó su estrategia comercial al apostar por el mercado de buques de carga y pasaje, incorporando nuevos ferrys construidos en Vigo. Acometieron así un plan de renovación de toda su flota (han tenido más de 50 buques desde su nacimiento) que les ha llevado a tener una de las más modernas en todo el país.

Desde hace un año operan en el puerto granadino de Motril donde han transportado a 170.486 personas y 49.736 coches desde su implantación.