La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, está impartiendo un curso sobre la Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible  (nivel 2) a los concejales y técnicos municipales que intervienen en la gestión medioambiental, tráfico y movilidad en los ayuntamientos.

El curso, que se ha iniciado hoy y que se prolongará hasta el mes de junio en trece sesiones formativas, ha sido inaugurado por la delegada de Innovación, Sonia Rodríguez, y por la directora de la Oficina para la Mitigación del Cambio Climático de la Diputación Provincial, Sonia Egea. Según los datos aportados por Sonia Rodríguez el uso del turismo en las ciudades es responsable de más de la mitad de las emisiones de CO2 y produce, asimismo, el 80% del ruido de las zonas urbanas.

En el año 2008, el transporte se mantuvo como el sector de mayor consumo energético, alcanzando el 36,4% del total. En este aspecto, el coche privado representa el 15% de toda la energía final consumida en España.

‘Por eso –ha dicho-, la Agencia Andaluza de la Energía pretende con este curso mostrar las repercusiones energéticas, medioambientales, económicas y sociales de la movilidad urbana  y concienciar de la necesidad e incluir los conceptos de sostenibilidad y movilidad sostenible, pasos clave en el proceso de elaboración de los planes que en este sentido puedan promover las diferentes localidades’.

Los cursos de Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible ofrecerán a los asistentes formación e información sobre propuestas de actuación para mejorar la movilidad de los municipios, con Planes específicos (PMUS); y para mejorar la movilidad al trabajo, con los llamados Planes de Transporte de Trabajadores (PTT). Así mismo, se tratarán cuestiones relacionadas con la gestión y renovación de flotas de vehículos municipales, biocarburantes y conducción eficiente.

Este año, los cursos que se imparten son de NIVEL II, más avanzados, constan de 100 horas prácticas formativas (65 horas presenciales y 35 no presenciales) y se enmarcan en el convenio suscrito entre la Agencia Andaluza de la Energía y el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), para la ejecución del Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y  Eficiencia Energética 2004-2012 en España.
Desde la primera edición de estos cursos que se iniciaron en 2008 se han formado 315 técnicos, en GMUS de Nivel I y II en Andalucía.

Planes de Movilidad y Transporte
Los Planes de Movilidad Urbana de municipios (PMUS), tienen como finalidad principal promocionar los viajes en medios no motorizados y peatonales, diseñando una estructura donde se ofrecerán las alternativas que permitan su implantación. Así, los asistentes aprenden que es necesario analizar la situación actual del municipio en todos sus aspectos de movilidad, examinando cuestiones como cuáles son las redes de transporte público, su utilización y la conexión entre ellas, la eficacia de los carriles bus y si las paradas y áreas de estacionamiento de los autobuses están correctamente ubicadas, entre otras medidas.

Con esto, se pretende ofrecer una red de transporte público urbano efectiva y eficiente energéticamente, que sea capaz de disuadir del uso del transporte privado, lo que conlleva además el consiguiente ahorro de combustible. Dentro de estos planes de movilidad se desarrollan distintos programas de actuación que inciden entre otros, en la circulación, el estacionamiento o el transporte colectivo y de mercancías. A través de ellos cada ayuntamiento puede programar sus acciones y proponer a otras Administraciones la realización de intervenciones.

Por su parte, los Planes de Transporte para los Trabajadores (PTT), son un programa de gestión de la demanda de transporte que contiene medidas encaminadas a fomentar el uso de otras alternativas al vehículo privado ocupado por una sola persona, mejorando además, las condiciones de los empleados a la hora de acceder a su centro de trabajo.

Medidas como compartir el automóvil entre compañeros que vivan en la misma zona, transporte público colectivo, adecuación de las paradas de autobús incorporando vehículos lanzadera a estaciones de ferrocarril, creación de líneas exclusivas para los trabajadores,  accesibilidad del transporte público con semaforización preferente o carriles Bus, son algunas de las alternativas que se valoran en la elaboración de un PTT. Y por supuesto, fomentar el uso de la bicicleta ofreciendo servicios suplementarios a los ciclistas.