El volumen del coche parece esculpido por el viento. Del logotipo Peugeot grabado en el bloque superior de la parrilla nace una auténtica columna vertebral que atraviesa el capó, muerde la parte superior del parabrisas, deja su huella en el centro del techo e imprime movimiento a la parte trasera y al diseño de la apertura del portón. Los pilotos traseros, auténticas joyas tecnológicas, integran, por su parte, una firma luminosa con, esencialmente, tres garras de luz. Con su forma de boomerang, una verdadera proeza técnica, parecen formar parte de la carrocería.

DOS CARROCERÍAS

Los laterales de formas musculadas ofrecen una identidad propia y diferenciada a cada una de las dos carrocerías, de tres y cinco puertas. Las puertas de esta última parecen estar atravesadas por un nervio que sale de los pilotos traseros hacia delante. En las versiones de gama alta, los cristales están enmarcados por un junquillo cromado, característica inédita en el segmento. El perfil del tres puertas está más esculpido, al estilo del concept-car SR1 (presentado en enero de 2010 y diseñado cronológicamente en paralelo al 208). Otro detalle del tres puertas es la forma del montante trasero, que supone un guiño al diseño del 205, otro Peugeot mítico.

En palabras de Jérôme Micheron, responsable del Proyecto de Marca del 208, "el salto generacional que deseábamos para el 208 se basa en la asociación inédita de tecnología y ergonomía: el diseño exterior promete modernidad y agilidad. Decidir, desde el inicio del proyecto, que el puesto de conducción iba a ser completamente repensado en un modelo destinado a ser el más vendido de la marca, era asumir un riesgo elevado. Todos, por tanto, hemos dado prueba de una gran audacia al integrarlo en el 208".

El interior no deja de resultar práctico en el día a día con numerosos huecos para objetos bien pensados como el profundo espacio de almacenamiento situado delante de la palanca del cambio, que puede utilizarse como posavasos o como espacio para dejar un smartphone, o los generosos huecos en las puertas. En suma, todo se ha pensado y repensado, desde las formas de los paneles de las puertas al pomo de la palanca del cambio.