El sindicato CCOO a través de sus representantes en Renfe, anunciaron ayer que la entidad está realizando pruebas a los trabajadores desde el pasado 19 de enero para poner en marcha un nuevo trayecto entre Almería y Madrid que, con las cifras en la mano, sería más largo y caro que en la actualidad ya que utilizaría las líneas de Alta Velocidad.

Según el presidente del Comité de Empresa de Renfe en Almería, José Cano, ese día se llevó a cabo una prueba de la línea Almería-Granada-Antequera Santa Ana-Córdoba y Madrid, un viaje que supondría "un considerable aumento de precio que pasaría de 46 euros en turista y 61 en preferente, a 90 euros y 120 euros respectivamente", además se suponer una mayor distancia (180 kilómetros) además de una mayor duración del mismo que lo llevaría hasta las 6 horas y 15 minutos. Esta prueba se realizó con la nueva máquina 730 de tracción diesel y ancho variable, ya que circuló en buena parte por el trazado del AVE ya construido.

CCOO manifestó su propuesta para acortar de manera importante el viaje hasta Madrid, algo que pasaría indefectiblemente por "la electrificación de toda la línea" ya que en la actualidad sólo está hasta Huéneja, y "debería continuar hasta Granada".

En este mismo sentido, el sindicato aboga por la recuperación del servicio nocturno tanto con Madrid como con Barcelona. Incluso llegaron a proponer la salida de la capital almeriense "a las 23:30 horas" y la llegada a Madrid "a las 7:30 de la mañana, realizando la vuelta en un horario similar" y se pregunta porqué "si los ciudadanos viajan en autobuses por la noche, no entendemos porqué no van a hacerlo también en tren". Ese servicio nocturno, suprimido hace años, debería extenderse también a Barcelona, algo que incluiría "el mantenimiento de la oferta actual y la salida del hotel Gibralfaro desde Almería a Barcelona con paso por Granada". Todos estos servicios estarían disponibles con plazas sentadas y camas, a precios más accesibles que los actuales.